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訂單腰斬!最新全球造船業月報出爐
來源:國際船舶網 | 作者:jspeks | 發布時間: 797天前 | 572 次瀏覽 | 分享到:
新簽訂單環比下跌8.83%。根據克拉克森最新數據統計(截止2019年7月14日),2019年6月份全球新簽訂單39艘,共計1037397CGT。

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新簽訂單環比下跌8.83%

     根據克拉克森最新數據統計(截止2019年7月14日),2019年6月份全球新簽訂單39艘,共計1037397CGT。與2019年5月份全球新簽訂單39艘,共計1137834CGT相比較,數量環比持平,修正總噸環比下跌8.83%。與2018年6月份全球新簽訂單114艘,共計2414532CGT相比較,數量同比減少75艘,修正總噸同比下跌57.04%。

     從船型上來看,散貨船10艘,共計420000載重噸;油船12艘,共計1814000載重噸;化學品船2艘,共計100000載重噸;集裝箱船1艘,共計1000標箱;液化氣船4艘,共計606000立方米;其他船型9艘,共計180281CGT;海工船1艘,共計27623CGT。從訂單類型來看,散貨船新簽10艘靈便型散貨船;油船新簽3艘VLCC、7艘阿芙拉型油船和2艘靈便型油船;集裝箱船新簽1艘靈便型集裝箱船。

     按接單船廠國家來看,6月份全球新船訂單39艘,合計1037397CGT,其中中國船廠接獲18艘,合計432118CGT;日本船廠接獲5艘,合計88335CGT;韓國船廠接獲11艘,合計447329CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的41.65%、8.52%和43.12%。

     2019年1-6月新船訂單421艘,合計26634722載重噸,與2018年同期的新簽訂單978艘,合計53272047載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌56.95%和50.00%。從船型上來看,散貨船115艘,共計11321100載重噸;油船45艘,共計7657550載重噸;化學品船36艘,共計909942載重噸;集裝箱船34艘,共計231468標箱;液化氣船46艘,共計5539750立方米;海工船47艘,共計352642CGT;其他船型98艘,共計2293381CGT。從國家來看,中國新簽訂單171艘,合計4286159 CGT;日本新簽訂單71艘,合計1169458CGT;韓國新簽訂單74艘,合計3276432CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的40.33%、11.00%和30.83%。

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全球手持訂單3260艘環比下跌2.86%

      克拉克森數據統計顯示,截至2019年7月14日全球船廠手持訂單3260艘,共計80522747CGT。和2019年6月15日統計的3356艘,合計82514740CGT相比,手持訂單數量環比下跌2.86%,修正總噸環比下跌2.41%。

      其中中國船廠手持訂單量為1595艘,共計29218199CGT,艘數占全球市場份額的48.93%,CGT占36.29%;日本船廠的手持訂單量為705艘,共計13860725CGT,艘數占全球市場份額的21.63%,CGT占17.21%;韓國船廠的手持訂單量為428艘,共計20433644CGT,艘數占全球市場份額的13.13%,CGT占25.38%。

      從主要船型來看,散貨船手持訂單量為937艘,共計95276350載重噸;油船手持訂單量為620艘,共計52849146載重噸;集裝箱船手持訂單量為398艘,共計2510946TEU。

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完工量環比下跌16.77%

     克拉克森數據統計顯示,2019年6月份全球船廠共交付新船123艘,共計7542103載重噸。與2019年5月份全球新船交付訂單140艘,共計9062286載重噸相比較,數量環比下跌12.14%,載重噸環比下跌16.77%。與2018年6月份全球船廠共交付新船164艘,共計5835131載重噸相比較,數量同比下跌25.00%,載重噸同比上升29.25%。

     從船型來看,散貨船的交付數量為34艘,共計3309001載重噸;集裝箱船的交付數量為11艘,共計85190TEU;油船的交付數量為11艘,共計2308615載重噸;化學品船的交付數量為18艘,共計588975載重噸;液化氣船交付數量為5艘,共計586146立方米;海工船交付數量為27艘,共計15201載重噸;其他船型交付數量為17艘,共計72244載重噸。

     2019年1-6月全球船廠共交付新船916艘,共計52313191載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單1068艘,共計46692904載重噸相比較,數量同比下降14.23%,載重噸同比上升12.04%。

     從船型來看,散貨船的交付數量為203艘,共計18936794載重噸;集裝箱船的交付數量為77艘,共計508471TEU;油船的交付數量為140艘,共計20817006載重噸;化學品船的交付數量為103艘,共計3198336載重噸;液化氣船交付數量為43艘,共計4859626立方米;海工船交付數量為201艘,共計346856載重噸;其他船型交付數量為149艘,共計765234載重噸。

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散貨船和油船價格穩定,集裝箱船價格下跌

     克拉克森數據統計顯示,6月份散貨船、油船新船價格指數與上月持平,分別是131點、155點,集裝箱船新船價格指數下跌1點至81點。

     其中,散貨船新船價格,各船型散貨船新船價格均持平于上月。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別為5100萬美元、2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元;

     油船新造船價格,各船型油船新船價格均持平于上月,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格為9300萬美元、6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3650萬美元。

     集裝箱船新船價格,除次巴拿馬型和靈便型集裝箱船價格環比有所下跌外,其余各船型新船價格均持平上月,其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別為1億美元、1.115億美元和1.46億美元;巴拿馬型集裝箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船價格分別為4150萬美元和7200萬美元,次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格下跌50萬美元至3450萬美元,靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別下跌25萬美元和0萬美元1950萬美元和2650萬美元。

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